Wie JetBlue das Hybrid-Airline-Modell perfektionierte

Jun 06, 2024

Dem Carrier ist es gelungen, ein einzigartiges Marktsegment zu erobern.

JetBlue wurde vor 25 Jahren im Jahr 1998 vom brasilianisch-amerikanischen Geschäftsmann David Neelman gegründet, der später vier weitere kommerzielle Fluggesellschaften gründete. Die Fluggesellschaft nahm ihren Betrieb im Jahr 2000 auf.

Seit ihrer Gründung hat sich die Fluggesellschaft von ihren bescheidenen Anfängen als Billigfluggesellschaft, die Bewohner des Nordostens mit ihren liebsten sonnigen Urlaubszielen verbindet, rasch vergrößert. JetBlue expandiert nun in Richtung einer globalen Fluggesellschaft mit Flügen nach London Heathrow (LHR) und London Gatwick (LGW) von den Stützpunkten der Fluggesellschaft in JFK und dem Boston Logan International Airport (BOS).

Dennoch ist das wirklich Beeindruckende an JetBlue nicht, dass es transatlantische Verbindungen etabliert hat. Vielmehr hat JetBlue ein Geschäftsmodell perfektioniert, das es ihm ermöglicht, völlig in einer Klasse für sich zu sein. Es wäre falsch, JetBlue als Billigfluggesellschaft zu bezeichnen, denn das Unternehmen fliegt transatlantisch und bietet die größte Beinfreiheit am Himmel, begrenzte Gepäckgebühren und kostenloses WLAN. Allerdings wäre es auch falsch zu sagen, dass JetBlue ein Full-Service-Netzwerk-Carrier ist, da es ihm an Größe, Fokus auf Premium-Reisen oder Marktanteil fehlt, um ein solcher zu sein. Daher steht JetBlue als echter Hybrid-Carrier fast alleine da und befindet sich in einer einzigartigen Lücke zwischen traditionellen Carriern und Billigfluggesellschaften.

Die Flotte von JetBlue umfasst über 280 Flugzeuge, darunter verschiedene Jets der A320-Familie sowie A220 und Embraer 190. Die Fluggesellschaft verfügt außerdem über ausstehende Bestellungen für 140 Flugzeuge, darunter 16 A321 XLR, die zur Ausweitung des Transatlantikbetriebs der Fluggesellschaft eingesetzt werden. Dank der dynamischen Flotte kann JetBlue sowohl regionale Strecken als auch größere Langstreckenflüge bedienen und wird es der Fluggesellschaft ermöglichen, dies auch in naher Zukunft fortzusetzen.

Die Flotte weist einige Ähnlichkeiten mit den meisten Ultra-Low-Cost-Carriern auf, da sie nur Narrowbody-Flugzeuge umfasst. Fluggesellschaften wie Spirit, Avelo, Southwest und Frontier unterhalten alle Flotten ausschließlich Single-Aisle-Jets. Es gibt jedoch einige Unterschiede zwischen ihnen, da JetBlue mehrere Flugzeugfamilien betreibt, während Billigflieger eher bei nur einer Familie bleiben. Im Gegensatz zu den meisten Billigfluglinien verfügt JetBlue über eine Premium-Kabine, JetBlue Mint, ein Produkt, das mit den Angeboten der meisten älteren Fluggesellschaften ziemlich stark konkurrieren kann.

JetBlue befindet sich in einer einzigartigen Position und kann dynamischen Service auf allen Arten von Routen bieten. Darüber hinaus kann die Fluggesellschaft den Passagieren unterschiedliche Erlebnisse bieten, von der einfachen Economy-Klasse zwischen New York und Fort Lauderdale, die mit Fluggesellschaften wie Spirit konkurriert, bis hin zur Langstrecken-Mint-Business-Class, die mit etablierten Akteuren auf dem Transatlantikmarkt wie United Airlines und British Airways konkurriert.

Wenn man an Bord eines JetBlue-Fluges sitzt, wird man mit den einzigartigen Marketingtaktiken der Fluggesellschaft vertraut gemacht, die einen faszinierenden Einblick in die Sichtweise der Fluggesellschaft auf sich selbst bieten. In mancher Hinsicht zielen das Branding und die Bildsprache der Fluggesellschaft an Bord darauf ab, mit Ultra-Low-Cost-Carriern zu konkurrieren, während andere Elemente die Fluggesellschaft im Wettbewerb mit traditionellen Fluggesellschaften positionieren. Darüber hinaus unterscheiden sich einige Dinge, die Passagiere sehen und hören, völlig von den Nachrichten anderer Fluggesellschaften.

Im Hinblick auf den Wettbewerb mit anderen Billigfluggesellschaften weist die Fluggesellschaft schnell auf zwei kritische Faktoren hin, die den Passagieren von Billigfluglinien große Sorgen bereiten. Konkret macht das Kabinenpersonal direkt nach dem Start eine Ansage, die die Passagiere dazu auffordert, sich zurückzulehnen, zu entspannen und die größte Beinfreiheit der Economy Class am Himmel zu genießen. Im Vergleich zu Fluggesellschaften wie Spirit ist die Beinfreiheit von JetBlue sicherlich beeindruckend und ein wichtiger Faktor für diejenigen, die sich zwischen den beiden Fluggesellschaften entscheiden. Darüber hinaus hebt die Fluggesellschaft ihre niedrigen Tarife hervor und erinnert die Passagiere daran, dass die Ticketpreise von JetBlue trotz der Beinfreiheit im Vergleich zu anderen Fluggesellschaften sehr günstig sein können.

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Allerdings erinnern einige Aspekte der Botschaften und des Erlebnisses an Bord von JetBlue an traditionelle Fluggesellschaften, insbesondere der Schwerpunkt auf TrueBlue, dem Treueprogramm der Fluggesellschaft. Wie bei den alten Fluggesellschaften rezitieren die Flugbegleiter von JetBlue Verkaufsgespräche in Reiseflughöhe und bieten den Passagieren im Austausch für die Anmeldung für die Markenkreditkarte des Unternehmens Sonderangebote an. Ebenso bietet JetBlue eine Auswahl an kostenlosen Getränken und Snacks an. Tatsächlich bietet die Fluggesellschaft eine größere Auswahl als viele Full-Service-Netzwerkfluggesellschaften, die normalerweise nur einen kostenlosen Snack anbieten, während JetBlue vier anbietet.

Im Gegensatz zu jeder anderen Fluggesellschaft in den USA (obwohl Delta bis Ende 2024 ein flottenweites System einführt) bietet JetBlue allen Passagieren auf allen Flügen kostenloses Hochgeschwindigkeits-WLAN an, und das bereits seit 2013. Die Fluggesellschaft ist schnell um damit zu prahlen, indem Push-Benachrichtigungen an JetBlue-App-Benutzer gesendet und Videos auf Monitoren in den Sitzlehnen abgespielt werden. Kostenloses WLAN ist ein unglaublich einzigartiger Vorteil, insbesondere in einer Zeit, in der so viel Wert auf Remote-Arbeit gelegt wird.

Die Fluggesellschaft hat außerdem eine Partnerschaft mit Peacock von Comcast angekündigt und wird eine Vielzahl von Titeln des Dienstes auf ihrem Bordunterhaltungssystem anbieten. Während das Erlebnis an Bord je nach Flug, Flugzeugtyp und Strecke unterschiedlich ist, zielt JetBlue mit seinen Mitteilungen an Bord und dem Erlebnis für Passagiere darauf ab, die Fluggesellschaft in den Köpfen der Passagiere über Billigflieger und traditionelle Fluggesellschaften hinaus zu positionieren.

Während JetBlue möglicherweise die etablierteste und am weitesten entwickelte Fluggesellschaft ist, die ein Hybridmodell betreibt, versuchen andere Fluggesellschaften, in diesen Bereich einzusteigen, darunter Alaska Airlines am bemerkenswertesten. Trotz des Fehlens einer Langstreckenverbindung wirbt Alaska mit seinen preisgekrönten Lounges und bietet ein wettbewerbsfähiges Premium-Produkt an, und das alles bei gleichzeitig erschwinglichen Economy-Class-Tarifen.

Obwohl Southwest im Hybrid-Carrier-Bereich nicht wirklich vertreten ist, behält es auch einige einzigartige Qualitäten bei. Die Fluggesellschaft hat die besondere Politik, keine Sitzplätze zu reservieren, bietet kostenlose Snacks an und erlaubt im Gegensatz zu jeder anderen US-Fluggesellschaft jedem Passagier, zwei Gepäckstücke kostenlos aufzugeben.

Ein relativ neuer Marktteilnehmer, Breeze Airways, verfügt ebenfalls über einige Qualitäten von JetBlue. Das Marketing der Fluggesellschaft erinnert ein wenig an das von JetBlue. Die Fluggesellschaft bezeichnet sich selbst als Amerikas „nette Billigfluggesellschaft“ und verweist auf das Fehlen von Stornierungs- oder Umbuchungsgebühren und die Vielfalt an preisgünstigen Upgrade-Paketen. Allerdings ist das Premiumprodukt von Breeze, der Ascent-Sitz, viel näher am Big Front-Sitz von Spirit als an der inländischen First Class einer alten Fluggesellschaft, und das Treueprogramm der Fluggesellschaft, BreezePoints, ähnelt eher dem von Frontier Airlines als den riesigen Vielfliegerprogrammen traditioneller Fluggesellschaften. Die Fluggesellschaft verfügt außerdem nicht über eines der branchenführenden Bordunterhaltungsangebote von JetBlue, beispielsweise mangelt es an kostenlosem WLAN.

JetBlue ist weiterhin ein einzigartiger Akteur, der Wachstum und Innovation im Hybrid-Airline-Sektor vorantreibt. Das anhaltende Wachstum der Fluggesellschaft wird sicherlich spannend zu beobachten sein und den Passagieren immer mehr Möglichkeiten bieten, die einzigartigen Angebote der Fluggesellschaft zu nutzen.

Alexander (Alex) Mitchell, ein Student der Angewandten Mathematik und Wirtschaftswissenschaften an der Brown University, hat eine lebenslange Leidenschaft für die Luftfahrt bewahrt. Mitchell strebt den Einstieg in die Strategieberatung mit Spezialisierung auf die kommerzielle Luftfahrt an. Sitz in Providence, Rhode Island, USA.